中国商品车运输行业从开始到现在历经了20年左右，私家车托运业务是建立在商品车运输的基础上发展起来的，至今也有十年的时间了，到目前轿车托运行业从消费者需求角度大致形成了商品车运输、私家车托运、巡展车托运、二手车托运、试验场托运等五个模块。

　　私家车托运业务是地域覆盖面最广的托运服务，人们的托运意识还在初级阶段，人群数量也在发展过程中，而物流服务商多以小、散、乱为主，没有规范的操作流程和管理，更没有统一的价格收费标准，所以提升私家车托运服务水平和规范管理还有很长的路要走。

　　目前的轿车托运价格及汽车托运收费标准大致从以下几个方面概括：

　　一、经济发达城市到发达城市之间的托运价格比较低：比如北京到广州，往返的轿车托运量都很大，都可以满载而归，小型轿车往返托运的单公里收费大约在1.5元左右，往返托运价格一致。

　　二、经济发达城市到落后城市之间的托运价格较高：比如上海到兰州，出发时托运量比较大，返程时量很少，所以始发地托运价格较高，而且高于返程时的托运价格，始发地托运价格单公里大约在1.8元左右，返程时单公里价格大约在1元左右。

　　三、经济落后城市到落后城市之间的托运价格更高：比如银川到西宁，始发地与到达地都没有较多的托运量，时效比较长，有时空载返程，导致往返的价格都很高，单公里价格在2.2元以上。

　　四、不能直达需要转运的托运价格最高：比如河北唐山到湖北潜江，始发地唐山需要将车辆用地跑或者单板的方式转运到天津，短途地跑司机或单板由天津空返回唐山；托运车辆由天津出发到达武汉后需要用单板或者地跑的方式将车辆转运出去，而且由潜江返程回武汉时也为空驶。

　　全国各地经济的不平衡发展导致轿车托运物流公司的价格和收费标准不能完全统一，随着全国经济的不断全面发展，收费标准会越来越标准，轿车托运价格也会越来越便宜。